“这样的话，大家都解套了！”米奇笑道，“你不能干掉那些执行nasa政策和计划的人，刘易斯也不会有事。哪有什么叛变？也许沃特尼还能获救。皆大欢喜！”

  “你这样做没准会把全体船员都搭进去，”特迪反击他，“你想过这一点吗？”

  “无论是谁给了他们机动航线，”米奇说，“也只是把信息告诉他们而已，是刘易斯决定照此执行。如果她让个人情绪影响判断，那她就是个屎一样的指挥官。事实是，她并不是屎一样的指挥官。”

  “只要我能证明是你搞的，我一定会找出理由把你干掉。”特迪威胁他。

  “当然。”米奇耸肩，“但是，要是我不愿意冒风险去救人，那我……”他想了一会儿，“好吧，那我岂不是就成了你？”

  一种恶作剧。

  火星的逃逸速度为5km/s。

  德语，小猴子。

  第十七章

  日志：sol192

  我的老天！

  他们要回来接我了！

  我都不知道该有什么反应。我觉得我快要窒息了！

  在我赶上回家的巴士之前，还有好他妈一大堆事要做。

  他们不能入轨。在他们掠过时，如果我还没有升空，他们唯一能做的就是挥手跟我告别。

  我必须去阿瑞斯4的mav站点，即便是nasa也不得不同意这个方案。要是连nasa的那帮老妈子们都开始正式建议你来一趟3200公里的横跨大陆之旅，那你一定是倒了血霉了。

  斯基亚帕雷利，我来了！

  好吧……也不是说走就走。我还是要干完前面提到的好他妈一大堆活儿。

  我上一次去找探路者的那趟旅途，跟这个史诗级的行程比起来简直就是短途兜风。上次出发时我省了很多事，因为总共算下来路上只要18个火星日，但这次就大不一样了。

  去找探路者的路上，我每天的平均行程是80公里。如果我能以同样的速度驶向斯基亚帕雷利，大约需要40个火星日。保险起见，就算50个吧。

  但问题在于，除了路上，还有别的事要做。一旦我抵达那里，就要立即搭营，开始一系列mav改造工作。nasa估计这些额外的工作大概要花30个火星日，保险起见，就算45个吧。这样下来，从旅程开始到mav改造完毕，一共需要95个火星日，就算100个吧，95哭着喊着要凑成整数呢。

  换句话说，我需要在离开栖息舱的情况下，存活100个火星日。

  “有mav呢，”我听到你在说（当然，是在我发狂的想象里），“里面难道没有什么补给吗？至少也有些备用的空气和水吧。”

  没有，里面屁都没有。

  里面的确有空气罐，但它们都是空的。阿瑞斯任务需要大量的氧气、氮气和水，最简单的办法是让船员们从栖息舱给mav补充所需，为什么还要费心让mav自己带过来呢？对于我的队友们而言，幸运的是，按照任务计划，马丁尼兹在sol1就将mav的罐子装满了。

  掠过的时间点是sol549，所以我最迟要在449出发。也就是说，我还有257个火星日来把我的屁股挪上正位。

  听上去时间蛮长的嘛，不是吗？

  在此期间，我要改造漫游车，让它能带上“三大件”：大气调节器、氧合器，还有水循环装置。这三大件都只能在正常气压下工作，但漫游车内的空间显然不够。而且，这三大件需要一刻不停地工作，而漫游车的电池显然也撑不下来。

  此外，漫游车还需要装下我所有的食品、水、太阳能电池板，以及额外的电池、工具、备用零件，当然，还有探路者。作为我和nasa之间唯一的通讯途径，探路者得骑在车顶上，这完全是克兰皮特奶奶风格。

  我的确有很多问题要解决，但也有许多聪明绝顶的人在帮我。可以说，整个地球的人都在帮我。

  nasa还在研究细节问题，主要思路是把两辆漫游车都利用起来，一辆用来驾驶，另一辆当载货拖车。

  我必须对那辆用来作拖车的漫游车进行结构性改造。“结构性改造”的意思就是我要“在外壳上挖一个大洞”，这样才能将那三大件放进去，然后用栖息舱的帆布把洞捂上。我给漫游车增压后，这个帆布补丁会鼓起来，但应该问题不大。关键在于，怎么才能在漫游车的外壳上切出这么大的洞来？下面由我可爱的助手文卡特·卡普进一步解释：

  [14:38]jpl：我敢肯定你在考虑怎么才能在漫游车上切一个大洞。

  我们的试验表明，岩石取样钻可以钻通外壳。钻头的磨损很小（岩石比碳纤维复合材料要硬得多）。你可以沿直线打洞，最后把整块外壳凿下来。

  我希望你喜欢钻洞。钻头的直径是1厘米，每个孔之间相距0.5厘米，整个切割线的长度是11.4米。这样算下来，你得钻760个孔。钻一个孔需要160秒。

  问题：这些钻子不是为了改造漫游车而设计，而是为了进行快速岩石取样。电池的续航时间是240秒。你的确有两把钻子，但即便如此，你还是得每钻三个孔就去充电。充电时间是41分钟。

  算下来一共需要173个工作时，考虑到每天进行eva的时间不能超过8小时，光是钻孔就要花掉21天，这个耗时有点过长了。但我们接下来的全部改造都要以这项切割工作为基础，除非我们另辟蹊径。

  因此，我们需要你让钻子和栖息舱电源直接相连。

  钻子的额定电压是28.8伏，输出电流为9安培。唯一能够满足要求的电线是漫游车的充电线，它们的最大电流是10安培，电压是36伏。考虑到你有两根这样的电线，我们认为你可以改造其中一根。

  我们将给你发去如何降电压的说明，以及怎么在电线里插一个新的断路器，不过我敢肯定，你对该怎么做已经心里有数了。

  明天我就要跟高压电源打交道了，干这个可不能掉以轻心！

  日志：sol193